上汽通用元老凌海加盟威马负责渠道开拓给威马加速-亚搏体育官网入口app

作者：亚搏体育app官网下载官方版|登录入口 发布：2022-12-21 点击量：578

说道到汽车人凌海，带来行业内以及基本层面的了解认同不会有两个字：靠谱。作为职业经理人的凌海，享有一份可谓极致的履历。

约1996年，凌海入职上海通用汽车，参予了这家公司的整个正式成立过程。2003年，凌海开始参予上海通用的网络渠道建设，沦为雪佛兰转入中国的“幕后推动者”。此后之后沦为雪佛兰中国首任品牌部长，开始全面掌理了雪佛兰在华的市场与营销工作。在标准化生涯告一段落之后，凌海还供职了吉利汽车销售公司副总经理，创办了“一个吉利”的品牌战略、多款强劲竞争力的产品和统一的渠道网络。

之后，凌海还重新加入了观致汽车，兼任市场与销售部网络总监。凌海的种种都不足以指出他在渠道建设方面的非常丰富经验。而这样一位资历浅、能力强劲的汽车圈“老人”，日前却爆出将入职一家新兴车企——威马汽车。凌海的加盟，可以说道标志着威马将要进行更加精细的渠道扩展及渠道布局，也可以看做是威马启动渠道扩展和布局的前奏。

但误解到刚过去的4月18日，威马汽车借着上海国际车展揭幕的东风，在举行的首个“企业开放日”里，公布的量产车细节、威马温州工厂建设进程、“威马电池“APP和全球产业基金等信息后，我们难于找到，还包括陆斌、凌海等在内的多位传统车企高管之所以都自由选择威马汽车，并不是凑巧和机遇，而是大家也许都找到了这是一家不过于一样的新能源汽车企业。多元筹划争夺战新能源市场在“企业开放日”上，威马汽车的概念车“AG2020”首次亮相。AG是avantgarde的简写，意味著前沿、先锋；2020则代表了威马汽车2020年的愿景和希望的方向：全方位的用户上下班关怀和坦诚的智能服务。

与此同时，据威马汽车方面透漏，其首款量产车项目也在急剧前进中。根据威马汽车人员回应，威马汽车首款量产车全球积累测试里程已多达100万公里，且内外女友设计早已失效，并将于2018年下线。作为首款量产车，威马首款产品在风阻系数上也将有重大突破。

而要告诉风阻系数的大小将不会直接影响续航里程。风阻系数每上升0.01，就可让电动车多跑完20公里。威马汽车凭借自身的团队优势，在首款产品上就构建了风阻系数突破0.3的成绩，这个数字只有主打运动型的轿车或者跑车才可以超过。

而从某一程度上来说，也不足以指出威马汽车团队的研发实力和技术水准。众所周知，不同于装配手机，装配电脑什么的，造车卖车的门槛是非常低的，除了有钱人，关键还是得看技术，即使新能源汽车也是如此，如果没一定的技术累积，知道是很难造好车的。

另外，之前游侠汽车以“PPT”造车推到这几年电动车领域的颓废之风，圈内人士多少都有些愤恨。但是，此次威马汽车概念车的亮相，以及量产车的急剧前进，指出威马汽车对于智能新能源汽车未来向往的同时，可以显现出威马汽车在研发工程进度上的稳扎稳打，一步一个脚印地拓展造车之路。

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